成果简介:以高强镁合金为代表的轻合金是车辆轻量化的首选金属材料， 镁合金轮毂的应 用将有效减低车辆的簧下重量以提升驾驶性能和行程指标，对于新能源汽车来说是重要的发 展趋势。本技术基于中北大学精密成形中心多年来在高强形变镁合金深加工方面的研究成 果，镁合金轮毂各部位抗拉强度均高于 320MPa，相比较传统的钢制轮毂减重近 50%，相比 较铝合金轮毂减重 20%左右。
项目来源:自行开发
技术领域:塑性加工
应用范围:有轻量化需求的装备制造行业 现状特点:本项目基于课题组大量前期研究成果，实现了成形工艺及模具结构的优化，完成 了大规格镁合金轮毂构件均匀形变强化机制、短流程集成制造工艺等研究，实现了大尺寸高 强镁合金轮毂的短流程制造成套技术，达到了国际先进水平。 技术创新:本技术在形变强化均匀性控制以及复杂构件的短流程工艺设计等方面取得了创新 与突破，目前已授权国家发明专利两项(ZL201910493234.7，ZL201910493215.5)。 所在阶段:小批量供货
成果知识产权:独立知识产权
成果转让方式:合作办厂
市场状况及效益分析:据相关资料统计，到 2020 年我国年生产各类新能源汽车已接近 200 万辆,而影响新能源汽车消费的主要因素就包括新能源汽车的续航能力。减轻汽车的簧下质 量是提升驾驶感受和提高续航能力的重要手段，因此，使用质量更轻的镁合金轮毂将是新能 源汽车发展的重要需求。
目前，国内该领域可供使用的轻质轮毂主要还是铝合金材质，仅有个别企业有镁合金轮 毂的供货能力。轻质高强的镁合金轮毂单价比较高，目前一般在 3000-4000 元/件以上。因 此可以预见，本技术的产业化将实现巨大的经济效益和社会效益。
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