成果简介:聚氨酯弹性体作为阻尼材料在交通轨道和桥梁的建设中不可缺少。随着中国高铁 的发展，对高寒地区用高铁嵌缝料、桥墩防蚀聚氨酯修补料等产品的研发提出了新的功能要 求。嵌入式连续支撑无扣件轨道系统主要特点是由高分子浇注料代替扣件锁固钢轨，从源头 上控制振动和噪声，钢轨到路基振动传递损失降低 40 到 45 分贝，噪音降低 3 到 10 分贝。 同时，由于高分子浇注料沿纵向连续锁固钢轨，有效改善轮轨接触关系，降低轮轨磨耗，有 效抑制波磨发展，延长线路使用寿命。本技术是针对拟研发一套绿色环保、寿命长、维护方 便的嵌入式连续支撑无扣件轨道系统中聚氨酯阻尼材料与钢轨粘接这一关键难题进行开发 一类粘合剂产品。
项目来源:自行开发
技术领域:胶粘剂 炭基新材料 轨道交通
应用范围:用于高分子材料和金属材料的粘接聚氨酯材料与钢轨粘结。
现状特点:聚氨酯阻尼材料与钢轨粘结时强度要求大于 2MPa，耐盐水老化后粘结强度大于 1.5MPa。但是到现在耐盐水老化后的粘结强度都不达标，制约着嵌入式轨道系统的推广和 应用。
技术创新:室温固化聚氨酯阻尼材料与钢轨粘结。
所在阶段:中试
成果知识产权:独立知识产权
成果转让方式:技术转让
市场状况及效益分析:此关键技术的突破将嵌入式连续支撑无扣件轨道系统带入高铁、桥梁 等建设领域，能降低轮轨磨耗、有效抑制波磨发展，延长线路使用寿命。同时符合国家发改 委、交通运输部发出的开展“低噪声、低振动的绿色低碳轨道交通”的重要指导方针。
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